【時速360キロ越えのE2系】魔改造して高速化したE2系が速すぎる...

2021/04/23
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E2系には高速試験に用いた編成が存在します。
しかもその編成は、高速試験用に魔改造し、今も破られない記録を樹立してしまうのです...

コメント数
  • 3:56ポッチャマ…

    rar 2003rar 2003日 前
  • 整備新幹線の時速260キロ制限は今日見直されるべきです。

    shidoukenshidouken日 前
  • E2系はイーストアイが全般検査の時に、予備の検測車を中間に連結して、検測車としても 走行するところ。

    tsuka5116tsuka51162 日 前
  • やっぱりE2系カッコイイよなぁ

    AAA-01 AAA-01AAA-01 AAA-012 日 前
  • 1:09 BG MUSIC NAME?

    空条承太郎空条承太郎2 日 前
  • 物心ついたときにはすでにj編成はピンク帯だった。8両赤帯で東北を走る姿見てみたかった。

    山田太郎山田太郎3 日 前
  • E2はやっぱり『あさま』かな。 はやては後から感強い。

    jr231217jr2312173 日 前
  • 素晴らしい知識をお持ちですね👍

    かなたみかなたみ5 日 前
  • 開業以来最高速度あげてないは間違い、1985年3月に210→240に引き上げられた

    淡白直樹淡白直樹5 日 前
  • 高速試験のあと、高速仕様のままで営業運転を続けているの?

    工作熊工作熊5 日 前
  • 5:54 乗り心地向上が工場に誤字ってます、疲れてませんか?たまには休んでくださいね

    m nm n6 日 前
  • 2026年くらいでないかな?

    木村靖孝木村靖孝7 日 前
  • 3:56 ポッチャマ…

    かとshunかとshun7 日 前
    • ポッチャマ...

      M L KM L K3 日 前
  • MAX秋ラストランについて なんで自分の好きな車両がどんどん居なくなるんだよ...

    ピカソと名乗ったペカソピカソと名乗ったペカソ8 日 前
  • E2は窓がガタガタ揺れてうるさいから嫌い。

    LamboeVasynTHELamboeVasynTHE8 日 前
    • E2はボロゴミ

      もけけぴろぴろもけけぴろぴろ14 時間 前
  • E2系のシンカリオンはなぜ出ないのか

    音MAD鉄音MAD鉄8 日 前
  • E2系J編成1000番台好きすぎる

    Kota.KKota.K8 日 前
  • 震災に加えて台風でのE7系の被災にコロナによる減収としばらくは淘汰されなさそうですな

    平壮雄平壮雄9 日 前
  • 新潟のために作ったはずのE7増産編成。でもJR東の過失で長野で10編成水没させてしまい、JR西分の弁償や北陸現状維持のために増産分は全部北陸に回すことになったので、新潟分としてさらに追加でE7製造が必要となった。そうなれば東北用の新車は後回しにせざるをえないので自動的に旧型は継続運用となる。

    yutubetokkyuiwayutubetokkyuiwa9 日 前
  • N700とN700Aは同じN700系の括り(N700Aはマイナーチェンジ版)だけど、N700SはN700系とは別の系列扱いだった気がします(うろ覚えなので間違ってるかもしれません)

    美濃関の刀使美濃関の刀使9 日 前
  • 1000番台(1025編成)のラスト編成のモーターが三菱製なの知ってる人✋

    プチジャマープチジャマー9 日 前
  • 可愛い声ですね。😃♥️

    プチジャマープチジャマー9 日 前
  • 新幹線界のF-16

    umamiumami9 日 前
  • 某TGVと同じ環境だと、空転考えた理論値500系で600km以上出せるんだよね。 多分同等は出せると思う。

    harutaka yoshidaharutaka yoshida9 日 前
  • 「E2系 はやて弁当」の陶器製弁当箱をずっと持っています。

    ベルベル人Barbarianベルベル人Barbarian9 日 前
    • そういうのって何気に持ち帰って飾っちゃうんだよねぇー

      オタdzうまる{球磨型嫁民}オタdzうまる{球磨型嫁民}2 日 前
  • E2系E4系の延命が災害由来っていうのもなぁ。

    カモTypeカモType10 日 前
  • え、E2系っていくつかの編成は廃車になってるのでは・・・(こちらが間違ってるかもしれないですが)

    伊達徳一伊達徳一10 日 前
  • E2系はすごいですよ。 E2系1000番台がベースがなっているCRH2A、その最高営業速度は250キロ。さらに改良したCRH2Cは設計最高速度370キロ、初期の最高営業速度も350キロ(のち300キロに引き下げ)と世界一となっている。 CRH2ベースのCRH380Aについては、中国鉄道部部長(=国鉄総裁)劉志軍が運転室に乗り込み、486.1キロという営業用編成で最も速い速度記録をつけた。

    Atara CNAtara CN10 日 前
  • E2系の高速化改造のところでリアル電車でDを感じた

    DTラインDTライン10 日 前
  • とても地味だけど東北新幹線も210km/h→240km/h→2000番台の245km/hまでは200系時代に向上してたり。 無論E2系以降は275km/h→300km/h→320km/hになっているけど。

    みかん凶みかん凶10 日 前
  • J編成0番台を「E2‘ 系」と呼んでいたことが懐かしい… 10両化は八戸延伸時に一気にやったのですね.2両欠番がかなりの頻度で来ていた記憶. そして,北海道新幹線黒字化に必要なALFA-Xの成功… 祈るしかない.

    香深理振香深理振10 日 前
  • 東海・西日本と東日本の同世代主力は 0系・100系と200系 300系とE2系 700系とE2系1000番台 N700系とE5系

    Fujiyoshi KeisukeFujiyoshi Keisuke11 日 前
    • まあ、400系は300系と同い年だけどね(1992年生まれ)

      奥原友哉奥原友哉6 日 前
  • 今後、どこまで新幹線は高速化されるのでしょうか。北海道新幹線札幌開業を見据えて360キロ運転はおそらく確実です。400キロを超えると車輪が浮きそうですけど・・。リニアをやめて、新幹線を通せば、新大阪以西への直通ができてそのほうが良いと思っていしまいます。

    nori tabinori tabi11 日 前
  • E2やE3は加減速時の前後揺れが無ければなお完璧。

    学ラン君学ラン君11 日 前
  • 北陸新幹線❌長野新幹線⭕

    Sugyon ParkSugyon Park11 日 前
  • 面白かった

    だいだいだいだい11 日 前
  • 東海道新幹線ほど過密ダイヤじゃないから、E2は、生き残れてるというのもあるでしょうね。 過密なのは山形新幹線分岐の橋追加工事中の福島駅と、低速でみんな合わさる東京⇔大宮くらいでしょうから。 日本の新幹線高速化の最大の敵が騒音なのは、国土の狭い日本ならではですね。

    野島明正野島明正11 日 前
  • さすがe2ジェット!

    ライトニングウエストライトニングウエスト11 日 前
  • E2系が好きになった。

    よしOKよしOK11 日 前
  • 長野新幹線用の8両赤帯のE2が好きだった 同志おる?

    dandelion510dandelion51011 日 前
    • N編成大好きだったわ

      越後撮り鉄【撮り鉄&鉄旅実況】越後撮り鉄【撮り鉄&鉄旅実況】2 日 前
    • 長野に引っ越してきた際に大変お世話になった新幹線でした。 今でもあの赤帯の車両好きですよ。

      okoge5050okoge50506 日 前
    • N編成ですよ。😅更新前の房総ビューみたいな音の新幹線💡

      プチジャマープチジャマー9 日 前
    • J編成じゃないやつ

      ロシア大好きシベリア鉄道ロシア大好きシベリア鉄道9 日 前
  • 最高速の話しか。毎日全速力では無理だろう。

    はね太はね太11 日 前
  • 凄い数 作られたのだ、そして次々と処分されたのね?勿体無い、オーストラリアが中古でも良いから欲しい顔する訳だ、何とかならんのかね?処分されるまでにどの位の客を運んだのだろう?速度向上は騒音と快適性維持との戦いなのだ。

    hirokatu yamajihirokatu yamaji11 日 前
  • 東の汎用新幹線だからなぁE2 9:43 の日立GTO懐かしい

    万能格納庫リコ万能格納庫リコ12 日 前
  • 3:58 ポッチャマ…

    菜雄喜菜雄喜12 日 前
  • ん?これ昔あったやつじゃ?

    小口優子小口優子12 日 前
  • 設計最高速度よりも遅く走らせてるから、車両の寿命も伸びてるのかもしれませんね

    KotohogiKotohogi12 日 前
  • E2系N編成は他編成ともう少し違いがあって、乗降口の扉が外壁とほぼ平らになって閉まる特徴がありました。

    Tom ITom I12 日 前
  • 東北新幹線のエース・E2系シリーズ。脇役に転じE5の置き換えがうまくいかないのは他でもなくJR東日本の財政難のも挙がるが、もう1つは山形新幹線・つばさにあるのはE3系1000・2000番台がE5系併結対応になっていないところよ。 E8系置き換えがじきにあるも、ひょっとしたらE6系こまちとの併結もありうるのかっ!✋☺️🚄

    小鹿野雄一小鹿野雄一12 日 前
  • 東北方面が最高速度を上げないのは 地震に対する対策からでは無いのですか?

    ツートラサンパチツートラサンパチ12 日 前
  • E2の内装は目新しくもないが、なんか落ち着く。窓が大きいのもいい。

    sam metsam met12 日 前
  • E2系は中国のCRH2を含めればかなりの両数になりそう

    M YM Y12 日 前
  • 北陸新幹線は当初こちらを持って来る予定だったが贅沢に新型車両作って失敗した富山エリアであった

    コウスケコウスケ12 日 前
  • 北陸新幹線のあさまはE2系で残して欲しかったですね。因みに上野駅新幹線改札の前にはE5系やE7系など東の新幹線の写真を用いた宣伝道具があるのですが、そこにE2系の姿はありませんでした(ハブられてる!?)

    Hokusetsu 489Hokusetsu 48912 日 前
  • N700系列程でないにせよ、E2は中国に技術提供するには勿体ないぐらい完成度が高い車両でしたな、

    おかしもかおかしもか12 日 前
    • 川〇重工と二階〇博には愛(国心)をたっぷり込めて🖕を送りたいw

      にとり/Nitori-137にとり/Nitori-1374 日 前
  • E5系が太陽ならE2系は月のような存在って誰かが言ってた。

    不動明王・界不動明王・界12 日 前
  • E2系って正直地味だな〜と思っていましたが かなりの実力車だったんですね…スゴい!

    BEAST先輩BEAST先輩13 日 前
  • NはもうないけどJは2000番台もあるしまだまだ働くんだろうなぁ

    た なかた なか13 日 前
  • 北陸編成が台風で水没したのもE2延命の原因の1つでしょうか

    Tomoko KishiTomoko Kishi13 日 前
  • E2系も、つばさのE3系2000番台と共に引退でしょうね… ただ、その頃にはE5系もちょっと怪しい気がします‪w E2系の最終モデルと車齢は大差無いので…

    ハマの電チャンハマの電チャン13 日 前
    • @e231系B修繕車 じゃあ統一は難しいんですね E5の後継形式がE2を置き換えるのでしょうか? そのついでに量産先行車も廃車かな

      Mrs. CLEAN APPLEMrs. CLEAN APPLE5 日 前
    • @Mrs. CLEAN APPLE 勾配が一番過酷な北陸新幹線ですらE2系N編成が20年近く走っている以上、上越新幹線で機器のダメージが進んでいるとは考えにくいですよ。むしろ東北新幹線の高速且つ長距離運用で台車やモーター、車体へのダメージの方が大きくなりますから。勾配がそこまでの東海道・山陽新幹線でN700aが廃車されているのはこういう理由ですし。 残念ながら統一したくてもE5系は基本あと8本しか増備は見込めないですよw twitter.com/derinative/status/1283388461102149632

      e231系B修繕車e231系B修繕車5 日 前
    • @e231系B修繕車 JRとしても形式が増えてややこしくなる事は避けたいから少し勿体なくとも先にE2を廃車or東北新幹線から追い出すでしょう。 それに上越の方が東北より過酷な運用です。急勾配かなり床下機器へのダメージが蓄積されてる筈。東北に車両が充填されるのを待って、その見通しがついたら重点的に上越で運用させてから捨てるでしょう。

      Mrs. CLEAN APPLEMrs. CLEAN APPLE9 日 前
    • @Mrs. CLEAN APPLE E5系やE6系は現在廃車が進んでいるN700系並みに過酷な運用を強いられています。それに対しやまびこや上越中心のE2系はE5系よりも酷使されているということはないはずです。 少なくとも、U1編成の廃車よりもE2系の全廃の方が後な気がします‥E5系は、2021年秋以降に登場する8本に対し台車へのモニタリング装置取り付けをするようです。

      e231系B修繕車e231系B修繕車9 日 前
    • @e231系B修繕車 一、二年程度ならどうにでもなります。 E7水没での一連の動きでE2を酷使されてる事を考えればまぁ先に廃車されると考えるのが普通でしょう。E5で置き換えが完了できないなら別形式になるのかな

      Mrs. CLEAN APPLEMrs. CLEAN APPLE9 日 前
  • ちなみに僕はとり鉄、乗り鉄、おと鉄です!

    青山由青山由13 日 前
  • E2系、編成出力と重量は実はE5系とほぼ同じなので、動力性能のポテンシャルはかなり高いです。 最新車両に比べ、装備類や空力性能、乗り心地、あとやはり騒音対策の差は大きそうですが。

    キリアスキリアス13 日 前
    • 勾配走行限ってはE5を凌駕する性能を持ってますから未改造であの速度を出すのも当然のことなのでしょうね

      Mrs. CLEAN APPLEMrs. CLEAN APPLE10 日 前
    • E2系の最終モデルとE5系の初期モデルは、内装の機能面ではほとんど変わりませんよね‪w 違うのは座席の枕の有無ぐらいでしょうか?

      ハマの電チャンハマの電チャン13 日 前
  • 1000番代組はしばらく残るやろなぁ E7もE5も納入状況ですかトラブルってるし

    水月鏡花水月鏡花13 日 前
  • E2系のフォルムはThe新幹線って感じで好きです。 あさま時代の映像が懐かしく思えます。

    ハマケンハマケン13 日 前
  • てっきり中国の新幹線の話するのかと思った あっちは350km/hだったけど。

    通りすがりの謎通りすがりの謎13 日 前
  • 5:04 イーストiつけてて草

    サンライズ北斗星サンライズ北斗星13 日 前
    • かなり貴重な写真ですね「East i-N」。でもこのE2系も検測車(予備車両)も既に廃車になっているようですから、もう見られません…

      川内凍矢川内凍矢11 日 前
    • ほんとですね‪w

      ハマの電チャンハマの電チャン13 日 前
  • 乗り心地工場?

    Sugyon ParkSugyon Park13 日 前
  • N700は派生型で数を稼いでてカローラみたいでずるいw

    punie tanakapunie tanaka13 日 前
    • ヤリス「呼んだ?」

      ハマの電チャンハマの電チャン13 日 前
    • ず、ずるいて、、、言い方よ。

      ROCK SHAMROCK SHAM13 日 前
  • 整備新幹線区間の最高速度の見直しをして欲しいな。

    味醂みりん味醂みりん13 日 前
    • @サンライズ北斗星 さん そう、以前は朝日新聞の飛ばし記事で信憑性は無いと見切ってましたが最近になってJR東日本からプレスリリースが出ました。

      エリンギバターエリンギバター13 日 前
    • 現在、未完成だが、新函館北斗―札幌間も320km/hになる予定だったような。

      北の独居北の独居13 日 前
    • @エリンギバター 決定してたか!

      サンライズ北斗星サンライズ北斗星13 日 前
    • 今のところ速度向上が決定しているのは盛岡~新青森間だけですね。

      エリンギバターエリンギバター13 日 前
  • 何回か仙台撮り鉄さんの動画を見てるが E2系の事がどれだけ好きかわかるぐらい愛が強く感じる

    ホ13 日 前
  • あと10年は行ける

    まさどんまさどん13 日 前
  • これが無ければその後の新幹線はないんじゃないかなあ… E5にしろ700、N700にしろ、前に伸ばしただけでしょ? ある意味じゃ完成形よね。

    せんまい刺しせんまい刺し13 日 前
    • その前に「伸ばすだけ」を発見するために何十年掛かったら事やら。

      Mrs. CLEAN APPLEMrs. CLEAN APPLE10 日 前
    • @103 - 502 それな

      サンライズ北斗星サンライズ北斗星12 日 前
    • 本来の目的だけで言えばN700みたいな形でなくとも500系の形でいいけど(かっこよさで言ったら500系の方が...) 座席配置云々でJR東海に嫌われたのが500系の決定打なんだよなぁ 東海道山陽が一社運行なら500系が最適解になり得たんだろうな

      103 - 502103 - 50212 日 前
    • 前に伸ばしたら良いってものではないことは500系が証明してくれたな。

      サンライズ北斗星サンライズ北斗星12 日 前
    • @ハマの電チャン それはそれで遺憾な限りだな。N700なんかは流体力学に基づいた遺伝的アルゴリズム解析による設計なのに。

      サンライズ北斗星サンライズ北斗星12 日 前
  • E2系ってはやてのイメージ強い

    鈴木慎之介鈴木慎之介13 日 前
  • N編成すき

    kaRιM!a / Hikari【来港新町公式Youtubeチャンネル】kaRιM!a / Hikari【来港新町公式Youtubeチャンネル】13 日 前
  • E2系は無くしちゃいけない。そんな雰囲気も手伝い、引退させないんじゃないか?

    タイプトライドロンライジングタイプトライドロンライジング13 日 前
  • 中国で350キロ営業運転させるぐらいですからね。 ちなみに東北新幹線開業時の速度時速210キロから上野延伸時に240キロへ引き上げているので、全く向上していないわけではないかと。

    KK13 日 前
  • 最近仙台撮り鉄さんがほのルン(ほのねてる)さんを仙台に案内したと聞いて。

    アンディしげアンディしげ13 日 前
  • 中国にあるE2系コピーの車両は360km/h営業運転やってましたよね? あれには「中国は無茶をするなぁ・・」と不安に思ったものです。 例の事故をやらかしてからはやってないみたいですが。

    osakakawachiosakakawachi13 日 前
    • あれは350キロです。アルファエックスを元に360キロ営業運転する車両がデビューすれば東北新幹線が単独で世界最速となりますが、如何せん時間が掛かりそうなのと中国は時速380キロ運転を目指しています。

      KK12 日 前
    • 例の事故は速度というより緊急時のリカバリー体制が構築できていないせいだったハズ

      あらびき創世神あらびき創世神13 日 前
    • 新幹線は基本的に騒音問題で下げてるだけなので、無視すれば当時から300オーバーは行けたでしょうね。

      せんまい刺しせんまい刺し13 日 前
  • E2系は引退の噂がながれないだけで、こっそり引退している。

    qzp01467qzp0146713 日 前
    • 残りJ52〜J75編成の24本ですね

      Mrs. CLEAN APPLEMrs. CLEAN APPLE10 日 前
    • ちなみにJ51 編成は2019 年に廃車になっています

      大島颯人大島颯人12 日 前
  • 「N700系」と全てを一括りで見るのはおかしいやろ 無印・A・Sは互いに「別モノ」だぜ、メカ的には

    すももさんすももさん13 日 前
    • @103 - 502 さん 野暮にツッコミ入れるおまえさんは何だ?

      すももさんすももさん12 日 前
    • 大抵の人はN700系の差異を知らないし関心も無いから こういう動画内で出すときに細かい差異が云々は一々説明してらんないし そんなトコに突っ込むのは野暮だと

      103 - 502103 - 50212 日 前
    • いや全部N700ですやん。

      ハマの電チャンハマの電チャン13 日 前
    • @DevilZ さん 何を以て「系列」と言ってる? 第一これら互いで混編成できないほどに違うじゃん

      すももさんすももさん13 日 前
    • 系列的にN700の派生だから変わらんぞ。んな事言ったら通勤電車の番台区分でも別物になっちまうだろうが

      DevilZDevilZ13 日 前
  • E2系は全面がきれい

    眼鏡猿眼鏡猿眼鏡猿眼鏡猿13 日 前
  • 中国でも350キロだもんね

    眼鏡猿眼鏡猿眼鏡猿眼鏡猿13 日 前
    • @サンライズ北斗星 CRH2Cは主電動機出力が365kw/hまで上がってるからな 歯車比を変更して更に出力上げたのは2010年以降に落成した編成で、恐らくはCRH380Aと同様の400kw/h主電動機になっていると思われる

      池田裕貴池田裕貴13 日 前
    • あれは、ギア比とモーター出力を魔改造したらしいがな

      サンライズ北斗星サンライズ北斗星13 日 前
  • E2系は海外にも活躍しています。中国の高速鉄道です。 中国の高鉄について、他国の技術を盗むという見方も多数いるんですが、政治的な立場ではなく、単純的に技術面から考えると、まさにE2系の完成度は素晴らしいこそ、E2系ベースのCRH2シリーズは中国で様々な場で活躍しています。 中国の高速鉄道で運用された「和諧号」シリーズ車両は主に6系統があり、ボンバルディア ReginaをベースのCRH1シリーズ、新幹線E2系1000番台をベースのCRH2シリーズ、シーメンス ICE3をベースのCRH3シリーズ、アルストム PendolinoをベースのCRH5シリーズ、中国鉄道省(現中国国鉄)開発のCRH6系とCJ1系です。 その中に、CRH2シリーズは、新幹線E2系1000番台をベースする車両です。最初で製造された3編成も川重が日本で作られたものです。 CRH2は中国国内で「2形車」とも呼ばれ、主に5種類あり、8両編成のCRH2A形、16両編成のCRH2B形、380KM/H対応のCRH2C形(川重との共同開発)、寝台列車のCRH2E形、低温や黄砂などの極端な天気に特化のCRH2G形。 快適さがほかのCRHシリーズより良いため、CRH2シリーズは中国国内の鉄道ファンからも高く評価されました。その後のCRH380Aシリーズや、CR400Aシリーズも、実にCRH2シリーズ、E2系との関係が深いです。CRH380Aは、486.1KM/Hの記録も樹立しました。CRH2シリーズは、中国全国で様々な線路で活躍しています。その技術を吸収(あるいは立場によって盗むなど)により、さらなる飛躍的な車両が開発されました。JR東海の葛西さんから「安全性を軽視、限界まで速度を出す」というコメントもありますが、E2系の技術面の凄さもはっきりしていますね。 中国から日本に留学し、田端駅から新幹線車両センターのE2系を初めて見た際、本当に感動しました。

    仁弘毅仁弘毅13 日 前
    • あまりに優秀すぎて中国が他国に輸出しようとしてた。(川重に部品輸入を止めると脅されて撤回)

      Mrs. CLEAN APPLEMrs. CLEAN APPLE10 日 前
    • @あらびき創世神 -40℃,加えて黄砂だからな CRH2G,CRH5Gと「G」の付く車両が寒冷地、黄砂地域特化仕様らしい

      池田裕貴池田裕貴13 日 前
    • 活用か盗用かは別にして、日本にゆかりのある車輌が大陸でも幅広く活躍していることは、日本の鉄道ファンとしてとても嬉しいことです!本家のE2系は乗ったことあるので、CRH2や380などといつか乗り比べてみたいです!

      上間拓人上間拓人13 日 前
    • ハルピンやウルムチ方面は専用車両を必要とするほどの過酷な環境だそうですね

      あらびき創世神あらびき創世神13 日 前
  • E2系1000番台は今年度から代替が再開されるみたいですが、製造から10年ほどの70番台を中心に一部はまだ走りそうですね。30周年を迎える2027年にはまだ残っていて欲しいです。

    e231系B修繕車e231系B修繕車13 日 前
  • しかしE2系新幹線岩手では見る機会がめっきり減りました仙台では見るのに少しさみしい

    高橋孝治高橋孝治13 日 前
  • あさま色が初デビュー,はやて色が多数派ってイメージ。はやてが2種類あるのは初知り。 コスト半分、重さ半分、寿命4倍ぐらい行きそう

    SWORD / ソードSWORD / ソード13 日 前
    • 電装の教科で200系に比べたらコスト半分どころか割増になってるw

      Mrs. CLEAN APPLEMrs. CLEAN APPLE10 日 前
    • 走り続けルんです!ってことか。

      YamabikoYamabiko12 日 前
    • 209の上位互換じゃねぇか…

      ラスラス12 日 前
  • E2系はシンプルで窓が大きくて好きですがそんなに高性能だったとは知りませんでした。仙台駅に到着した後に座席の向き変えるシーンも面白いです。

    Mizu HayaMizu Haya13 日 前
  • 高速試験といえば昔からココなのに営業速度では未だに240km/h……

    あらびき創世神あらびき創世神13 日 前
    • E7に統一したら275km/hになると言う説も。

      北の独居北の独居13 日 前
    • @クジラ 山陽新幹線は500系を300km/hでガンガン走らせつつ0系100系の運用もつづけていましたが 両社でどういう違いがあったのでしょう……

      あらびき創世神あらびき創世神13 日 前
    • Maxがいるからねしょうがないね

      クジラクジラ13 日 前
  • 200系に始まり現在のALFA -Xと東北新幹線は発展し続け、その一助を担ったE2系。 長野新幹線開業や八戸延伸、新青森延伸などで多くの人々と沿線地域に感動を与えた新幹線車両が、これからも活躍してくれることを心から願っています。 編集お疲れ様。

    Srd【仙台撮り鉄スタッフ】Srd【仙台撮り鉄スタッフ】13 日 前
  • 320㎞がいかにヤバイかよくわかる

    たいたい13 日 前
  • e2系、確かに新幹線としては少し長く活躍していますね。本当にできが良かったんだと、自分も思います。

    Sea train 2000Sea train 200013 日 前
  • せっま!(狭い) フレッシュひたちから長野新幹線(ともに指定)に乗り換えた感想w 今じゃこのE2が撮ってて一番綺麗に見える。

    なんば自由人なんば自由人13 日 前
  • N700系ですら初期車両が廃車とは、光陰矢の如し。

    ウィルクラークウィルクラーク13 日 前
    • 確か700系が完全撤退する前からだったよね?

      マックイーン 高1マックイーン 高19 日 前
    • 走行距離が長すぎるからね

      nami k.ynami k.y13 日 前
  • なんか、e2って面白みがなくて好きになれない。。 あさま色の方が好きだったw

    北の人北の人13 日 前
  • シンプルだけどこれぞ新幹線って見た目しててめっちゃ好き 東北新幹線区間でE3こまちと連結して走るところなんて何度撮影しに福島駅に行ったことか。

    尊氏尊氏13 日 前
  • 唯一N編成しか、乗ったことない (本庄早稲田~東京間)

    ゆかりんtrainゆかりんtrain13 日 前
  • E2系登場時、J編成もN編成と塗装が同じだった感じですかね? うろ覚えなんですが、仙台でN編成と同じ塗装のE2を見たような気がして、、

    Sagami 旧E217channelまーくんSagami 旧E217channelまーくん13 日 前
    • 八戸延伸の時の中間車製造と同時に塗装変更されたんでしたっけ?

      Mrs. CLEAN APPLEMrs. CLEAN APPLE10 日 前
    • 初期状態はどちらも同じ塗装でした(やまびことこまちの併結が有名ですね)。 八戸延伸と同時に登場したJ編成1000番台に合わせて帯の色の変更(赤→ピンク)、車体側面のアイコンがリンゴになったりしています。

      1192 TOM1192 TOM13 日 前
    • 八戸延伸を期に変更されたんじゃなかったっけ。

      トジョマス/Tojomasトジョマス/Tojomas13 日 前
  • 320……キチゲェwww

    にとり/Nitori-137にとり/Nitori-13713 日 前
  • 造山帯を走っているから地震や地形の高低差が他のフランスや中国よりも激しいのに、毎日他国より安心して乗れる技術の高さは本当に日本の誇りです🇯🇵

    せれゆTakあせれゆTakあ13 日 前
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