トヨタが水素エンジンのレーシングカーを初テスト。24時間レースに挑戦する背景を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が取材!

2021/04/28
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#トヨタ #水素エンジン #トヨタイムズ
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コメント数
  • 懸念点はたくさんあるけど物凄く楽しみではある。

    USER PCUSER PC日 前
  • 失礼します 水素燃料タンク 流石に、危険ですから😅 超小型水素発生 ジェネレーターユニット 燃料タンク代わりに すれば良いじゃん? 燃料は、 水道水ですよ、水道水。 TOYOTAなら やっちゃうでしょ? 燃料は、水道水👍

    天と地と天と地と日 前
  • こっちの方がEVより実用的かつ現実的 中国の推進する電気エネルギー包囲網戦略からも逃れられるし対抗できる つまりこの技術は中国が潰しにくるか盗みにくるのは必死

    divebomer45divebomer452 日 前
  • 豊田社長のプライベートチームで参戦と聴いていたが、すごい規模なんですね。

    杉浦正杉浦正3 日 前
  • 過去にマツダがRX-8で水素ロータリーやってたな。その技術を使ってるのかな

    Tak OnodTak Onod3 日 前
  • 火力発電に頼らなきゃならない日本ではEVは不効率。ならば水素だ!って頑張ってるトヨタはマジですごい。日本の誇りです。 水素エンジンを積んだ魅力ある車を作って欲しい。

    ぶびんたぶびんた3 日 前
  • 昔のイメージでは、トヨタはエンジン屋じゃなくさっさとエンジン捨ててEV化し、エンジン屋たるホンダがこだわって技術革新してくれそうなのに、全く逆になっている。完全にクルマの作り方が変わってしまった。 エンジン屋としてはもうマツダぐらいしかない。スバルは水平対向は魅力だけど革新が追いついてない。それでも搭載し続けるこだわり。この2社を後ろで支えてるのがトヨタというのが、20年前からしたら全く想像ができない。

    macchakamacchaka4 日 前
  • 実用化に向けて頑張ってほしいです

    松本薫松本薫4 日 前
  • マツダの水素ロータリーエンジンは、どうなのか知りたいですねね。

    BiwakoCaliforniaBiwakoCalifornia4 日 前
  • 水素って作る時も電気いるけど、貯めとくのもずっと-40℃に冷やし続けないといけないからめっちゃ電気いるよね。 ほんとにエコなの??

    PORCO ROSSOPORCO ROSSO5 日 前
    • @度温 水素ステーションの仕組み | 水素ステーション | 水素エネルギーナビ

      PORCO ROSSOPORCO ROSSO日 前
    • -40度のくだりが調べても出てこなかったけど、どこ情報...?

      度温度温日 前
  • 燃料電池車より水素エンジンが燃費良くないとの報道が有りますがミライくんもレースに出してみてくださいトヨタさん!それと動画では圧縮水素は事故時は怖いのですか?

    Sumiyuki NagataSumiyuki Nagata5 日 前
  • 車全然関係ありませんが、マスク表裏反対ですよ!ほんとに関係ありませんねすいません(笑) EVにしろFCVにしろ、これから主役になるであろう動力源。100年を優に超えて活躍してきた内燃機関が衰退するのは少し寂しいですが新世代の誕生に立ち会えるんだと前向きにとらえ自動車業界に活気が溢れることを願います。

    D.VaポンポンD.Vaポンポン5 日 前
  • 電気自動車より全然良い

    雑用雑用6 日 前
  • 政府と周りの阿呆どもはとりあえずCO2排出ゼロと気軽に言っておりますが、実際に目指すならば全産業でこのくらいの努力をしなければならないんだろと思う。

    紫朱紫朱6 日 前
  • 現状水素ってリッター何円ぐらいだろう? これに続いていつかは水素ロータリーや水素ボクサーとかできてほしいなぁ

    sinsin6 日 前
  • タイヤに手抜きを感じるし、万が一 水素タンクに何かあったらどうなるか見せてほしい。メインストリートで事故 爆発 観客への影響をしりたい

    源太.源太.6 日 前
    • ガソリンにも言えるくないかそれ....?

      度温度温日 前
    • 手抜きも何もハンコックのワンメイクなんだからこれ以外履けないでしょうよ

      もちもち4 日 前
  • 内燃機関は無くならない!その願いが叶うのか!? やっちゃえTOYOTA👍

    hiru mentihiru menti6 日 前
  • ルマンに出るのは水素電池車とどちが先になる。それとも全個体電池のEV

    takashi Longtakashi Long6 日 前
  • トヨタの人も言ってたけど水素を充填するステーションは火気厳禁。ところが水素エンジンは火気。エンジンを停めれば火気じゃないって考えで良いのかな?

    波乗ジョニ夫波乗ジョニ夫6 日 前
  • 電気自動車とハイブリッド車は嫌いだけどコレは好きかも。

    馬鹿だ大学準教授馬鹿だ大学準教授6 日 前
  • 給水素口→充填口ですね

    波乗ジョニ夫波乗ジョニ夫6 日 前
  • ディーゼルのローリー6台で燃料運んできたらグリーンもエコも無いだろww レースなんだからそういうお上への言い訳じみた物言いはやめなよ

    GAMEKIDSGAMEKIDS6 日 前
  • やっぱ次もトヨタだな!ハイブリット買おうっと!それとセクシー小泉は選挙で落とさないとだな!

    名前のない護身武道怪人あにまるさん名前のない護身武道怪人あにまるさん6 日 前
  • これ幾らぐらいするんですか? 将来的には日本国民の全員が買えるようになるんですかね。 小泉さん。

    pentapenta7 日 前
  • 8:15 HYDROGEN + 6MT = perfect

    Chris WongChris Wong7 日 前
  • 衝突時安全性確保がタンク求められますね。前後サイド横転時耐久性が未だ怖いです。

    na1.5 nsxna1.5 nsx7 日 前
  • 燃費はもちろん、ガソリン並みに水素を安く売れるのか、水素エンジンの開発等々がガソリン車の廃止と電気自動車の台頭までに成し遂げられるのか。 車好きは買うけど、一般人には見向きもされない状態になってしまったらリーチできずに頓挫してしまうかもしれない。 難しいけど、どうか実現をお願いします!

    百合独友ゆりボッチ百合独友ゆりボッチ7 日 前
  • 豊田頑張れ!

    su yasu ya7 日 前
  • 五味さんが呼ばれてない事が疑問

    GTA5大好きGTA5大好き7 日 前
  • タンクがこれじゃまだまだだね、これはもう消え入る方向かな? 水素は危険て酸素と勘違いされて世間様に認識されてるし液化でタンクやし やっぱ電気にして交換方式かなあ?送電網考えたら水素タンク同様電池交換やな

    臭金的臭金的7 日 前
  • 悪かろう(EV)が世間取ったら水素は負けだよ、もっと世間様に認識してもらわないと負けるよ、消え入るよ

    臭金的臭金的7 日 前
  • 太陽光で発電した水素で内燃機関のレースカーをサーキットで走らせる ことなんて出来ないと思い込んでた。 ありがとう。モリゾウさん。

    鈴木ハジメ鈴木ハジメ7 日 前
  • 五味の坊が呼ばれてなくてイジイジしたやつだね。

    _まお_まお7 日 前
  • 水素は原子が小さく、金属に深く浸透して脆くする性質が有るので、 既存エンジンへの影響が気になります。 1レースで、エンジン交換とかになるのでしょうか?

    toshi aichinotoshi aichino7 日 前
    • 水素の圧力の変動が有ると金属が脆弱になりやすい。エンジンの圧縮工程とは言いつつも高圧ガスボンベに比べれば大した圧力ではないので短期的には大丈夫じゃないかな。(ガソリンに比べれば短いと思われ)

      波乗ジョニ夫波乗ジョニ夫6 日 前
  • 五味ちゃん怒ってマスねw

    taki26281taki262817 日 前
  • トヨタのチャレンジに期待しでます 後、トヨタさん 今度は五味ちゃんも撮影会に呼んであげて下さいね

    koizumi Mkoizumi M7 日 前
  • どうして五味さんを呼ばないんでしょう…?

    溝口裕太溝口裕太7 日 前
  • 下請け丸投げ会社の欺術に盲信者狂喜w

    さあさあ7 日 前
  • この動画は2、30年後画期的な新技術の誕生秘話として歴史に名を残してほしい。そう願います。

    apache A-36apache A-368 日 前
  • 魔改造カローラかっけぇな

    OH MIKEYOH MIKEY8 日 前
  • ガンバレトヨタ

    誠実真実誠実真実8 日 前
  • 思いつきでとんでもないことを言い出しちゃう、頭すっからかんのしんじろう君にも説明してあげて下さい。

    t yt y8 日 前
  • まなぶさんが呼ばれて五味さんが呼ばれなかったのがこれですね? なんで呼ばれなかったんですかね〜?🤔 ミライも買って水素の可能性みんなに伝えてるのに。

    StathamStatham8 日 前
  • エンジンがメジャーで残る世界への挑戦ですね。

    北川賢一北川賢一8 日 前
  • EVって、結局今の段階だと脱火力、脱原子力できないんだよね。水素エンジンはいいと思う!

    Miki 0846Miki 08468 日 前
  • 環境に優しい車ならEVでなくてもいいわけですよね。

    ki kiki ki8 日 前
  • 普通にガソリンのテンロクターボのカロスポがほしいんだけど

    RingoRingo8 日 前
  • 伊藤主査が話の内容でちらっと言いましたが、水素を作るために供給するための過程でCO2を排出する工程が発生しているという点。 そこを如何にして0に近づけていくかが本当のエコなんだと思う 今のEV化の流れはそこを無視して突き進んでる企業や政府が多い。  原発大国はそこの課題をクリアしやすいのかもしれないけど、それは自分たちの事しか考えていないエゴイズムでしかない 個人的にはEVよりも水素にとても注目していて、これが世界の主燃料になっていけば地球にとっても人類にとっても大きな財産になる これからの10年で劇的に変わっていくだろうね。良くも悪くも

    HUまどまどHUまどまど8 日 前
  • この走行データもGRカローラスポーツに反映されるのかな。GRヤリス以上に楽しみ。

    LAVE0603LAVE06038 日 前
  • 豊田はブランドイメージよくない な。

    うまかっちゃんうまかっちゃん8 日 前
  • 今の環境大臣には理解できないでしょうねw

    syapeisyapeisyapeisyapei8 日 前
  • 結構FIAも絡んでいるプロジェクトの様ですね

    HIROAKI3721HIROAKI37218 日 前
  • さすが学ぶさん 目の付け所が素晴らしい

    みたくみたく8 日 前
  • 水素は金属を劣化させてもろくする。 モリゾー逃げろ!

    未来永劫未来永劫8 日 前
  • 水素燃焼エンジンで気になるのは、水素脆化でエンジンなど耐久年数が下がらないのかって言う点

    pedalracoon Npedalracoon N8 日 前
  • toyotaもりぞうさん車もスタッフもドライバーも皆不安そうでももりぞうさんが乗るので何とかしなければ、不安と 自信と何とかしなければと思う気持ちが良く判るむっちゃ楽しいです。スタッフは大変ですね、結果は、別として 新しい試みとチャレンジに敬意払います、新しい時代に乾杯

    i ai a8 日 前
  • GRヤリスのエンジン使うなら GRヤリスで水素使えばよかったのに カローラスポーツ使ってるのってもしかして・・・

    ミラーボールミラーボール8 日 前
  • タイヤが、ハンコック(笑)

    上村勝己上村勝己8 日 前
    • スーパー耐久に出るマシンなのでハンコックしか使えない

      巻髪のとも巻髪のとも7 日 前
  • 今までトヨタを支えてきた巨大サプライチェーンを、さらには日本の経済を背負ってる豊田章夫社長の強い使命感が感じられます。 政治家よりよっぽどすごいものを感じる。

    k. rhythmk. rhythm8 日 前
  • カーボンフリーと言うならEVはまったく使いもんにならないから水素になると… まだ水素は高いしこれから普及率を上げていけば他の国より出し抜けて行ける。

    大洗の近く大洗の近く8 日 前
  • やっぱり、TOYOTAはチャレンジ精神があるよね。 ガソリンから、簡単に電気自動車にしちゃえばいいやというホンダとは根本から違うなって思いますね。 エンジンを、使った車をどうしたら残せるかいろいろ考えてるところが好感がもてます。

    arataka8672 VABarataka8672 VAB8 日 前
  • モータースポーツ用としては面白そう。市販車としては水素スタンドの整備が高い壁かな。

    Eager CortellEager Cortell9 日 前
  • You can't have this car in production line... It will be very expensive and Corolla is supposed to be a family car... The 1.6 turbo with 261 hp is enough...

    Nick KaripidisNick Karipidis9 日 前
  • 60Gまで耐えるってことはドライバーが生きていられないレベルの衝撃に耐えるってことですね。

    japan sagamijapan sagami9 日 前
  • 現時点だとEVも万能じゃないから インフラの動力源が複数有るのは良いことだと思う。

    少太少太9 日 前
  • MIRAIの技術がそのまま取り入れられているらしいが、一般乗用としての未来はまだまだ先の話しだろうな……。

    イシマーイシマー9 日 前
  • これは走る実験室だ😃 F1よりもル-マンよりも意義があるね‼️

    Leon mizunoLeon mizuno9 日 前
  • なんでミライの燃料電池を使って発電設備を作らないの。

    ドレスデンドレスデン9 日 前
  • 水素には水素、EVにはEVの強みがある。 まだまだ発展段階の技術だし、今後が楽しみ。

    酒見酒見9 日 前
  • 浪江町に投資してくれるトヨタありがとう。

    k sk s9 日 前
  • 水素エンジンを2ストにしたらもっと速い?

    ぼっちライダー22ぼっちライダー229 日 前
  • is a better answer than the fxxk tesla ev. Fxu eu

    18 Leung18 Leung9 日 前
  • 問題点はありますが、今の段階で出来る事をしっかりやる姿勢には頭が下がります。

    casiomiyacasiomiya9 日 前
  • マツダの水素ロータリーRX-8思い出した。なつかしい。

    くさのゆうやくさのゆうや9 日 前
  • 水素は金属腐食性が強く、不安定な物質なので長期保存が出来ない。いわゆる、水素ステーションの中身は、石油由来のメタンやLPG、注入する際に二酸化炭素を分離している。カーボンニュートラルなんてペテンでしかない。EV同様に欺瞞の塊でしかない、ジャーナリストを騙る連中の無知には呆れる。

    yuta Syuta S9 日 前
  • 水素エンジンの先にあるのは、アンモニアエンジンだろう。 なぜなら、燃料としては、水素は扱いにくい素材だからだ。可搬性を考慮した場合、加圧、液化が必要な水素は、、安全性、経済性の点で、解決しなければならない問題を幾つか抱えている。 その点、アンモニアであれば、水素より抱えている問題は少ない。アンモニア自体には確かに毒性があるが、取扱を間違えなければ、安全性の問題はクリアできる。 もう1つ問題があるとすれば、水素キャリアであるアンモニアからどう水素を取り出すか、その仕組みを商業ベースでどう確立するかという点だろう。 既に火力発電用の燃料として、日本政府はアンモニアの導入を決めた。タービンとエンジンで、どう違うかは、素人にはわからないが、アンモニアエンジンへの到達を目指してほしい。

    Framin SigyFramin Sigy9 日 前
  • 燃料電池車だと 850 km 走るのに対して、水素エンジンになると航続距離 60 km しか走れない クソワロタwwww

    おにいちゃんの日常たぜ!!おにいちゃんの日常たぜ!!9 日 前
  • 推測も交えとても分かり易い解説ありがとうございます😊 例えTOYOTAのPRであってもこれは応援📣したいですね。 ドンドン進めて欲しい。行政も後押し強力にお願いします。 日本の未来が掛かっている❕

    laguna5900laguna59009 日 前
  • ジオニックトヨタ

    あつどんあつどん9 日 前
  • EV時代に全て移行させてしまうと、エンジンやミッション等の制作に関わっている中小企業などが大規模倒産に追い込まれる事を示唆しての水素! 本当に期待しています!!

    t mt m9 日 前
  • 水素エンジン最大の問題はオイルのエマルジョン化だけど、レースなら問題にはならないねー

    tak taktak tak9 日 前
  • こんにちは なんと言っても アキオ社長の心意気 自分が運転してレースをおこなう 男気 安全性を目指すため 社長自らレースに参戦 唯々脱帽

    aki4461aki44619 日 前
  • モータースポーツのパワーユニットの選択肢は広がりました。 今度は公道を走る市販車はどうするのか。

    特快ダッフィー S.Rapid. Duffy特快ダッフィー S.Rapid. Duffy9 日 前
  • プリウスも水素エンジンにしたらもっと面白いかも

    qwertyuiopxswqwertyuiopxsw9 日 前
  • ホンダはEVとPHEVしか作らなくなってしまうのにトヨタはまだまだやるね!

    qwertyuiopxswqwertyuiopxsw9 日 前
  • 内燃機関は不滅なり

    8.10mm機銃先輩8.10mm機銃先輩9 日 前
  • 今までの構造が使えるのは最大のメリットですね、かつ強力モーターもいらない、LPG車の親戚みたいものですからね

    アイスマンアイスマン9 日 前
  • まだハイブリッドが燃費だけでもてはやされていた頃にトヨタはハイブリッドエンジンを搭載したスープラを十勝24時間レースに投入しそこで得た経験やデータをその後ルマンで戦うLMPマシンにフィードバックしていましたが、もしかして今回もゆくゆくはルマンやニュルブルクリンクに水素エンジンのマシンを送り込む計画があるのでは…?と思ってしまいます。

    DaihatsuP5DaihatsuP59 日 前
  • パワーはガソリンの半分と聞いています

    ND tomochanND tomochan9 日 前
  • 「夢のエネルギー源」と言われている水素だが、クルマはもちろん供給装置に至るまで安全性にコスト…化石燃料からバトンを受け取るまでの道のりは遠い。だから企業のみならず国にも本格的に動いてもらわないと困る。聞いてるか?どこぞの環境大臣とやらよ。レジ袋やプラスチック製品を有料化する前にやるべきことがあるだろ!

    Tofuya BuntaTofuya Bunta9 日 前
  • だって、散々タクシーにLPGで走らせていたのだから混合比と点火システムを改良点で最速で技術をいかせちゃうさ。

    naga ynaga y9 日 前
  • トヨタすげぇ〜! 車の未来はEVだけじゃない! トヨタ頑張って👍

    0301 tk0301 tk9 日 前
  • 高圧タンクはやっぱり腫れ物なんだ。まずはこれで事故が起きず無事に終えて欲しい。それにレースはやっぱり良くも悪くも技術力勝負であって欲しい。BEVは良いモーターとバッテリーとシャーシで勝負決まっちゃう部分がありそう。 ミニ四駆なんてそれだけの方が空力ボディ無視して速いなんてのを見てると薄っぺらい真四角マシンが最適解なんてツマラナイ。 水素がガソリン並みになっていってスポーツカーを楽しく乗れるようになると良いな。

    TIS TKGTIS TKG9 日 前
  • 既存のエンジンを使用できるシステムならMT車も存続できますね。 さすがトヨタらしいチャレンジ。 応援してます!

    俺って?俺だよ!!俺って?俺だよ!!9 日 前
  • なんでハンコック

    misao naitohmisao naitoh9 日 前
  • 資金力もそうだし行動力がすごいよトヨタは

    ku_ra bo_mku_ra bo_m9 日 前
  • なんでハンコック

    Porsche I lovePorsche I love9 日 前
  • F1も来年からE10になりますし、EVだけが答えじゃないですよね。 eFuelや水素なんかは、ICEのノウハウもそのまま生かせるし車両価格も比較的抑えることができるでしょうし。 とくにeFuelであれば今のGSというインフラもそのまま生かせるのがメリットですね。

    だいずぱぱだいずぱぱ10 日 前
  • まずは事故なく完走が目標というところですね。

    tono tyantono tyan10 日 前
  • いいね!!!!この心意気は嬉しい! トヨタスタンダードを作って欲しい。EVなんて他国の勝手な都合なんだから!

    こんちゃんこんちゃん10 日 前
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