【永遠のライバル対決再び!三菱ランエボvsスバルWRX】土屋圭市とマリオ高野が三菱ランエボXと初代スバルインプレッサWRX、現行スバルWRX STI を75分乗り比べ! 土屋圭市のヴィンテージタイムス

2021/02/19
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【永遠のライバル対決再び!三菱ランエボvsスバルWRX】土屋圭市とマリオ高野が三菱ランエボXと初代スバルインプレッサWRX、現行スバルWRX STI を75分乗り比べ! 土屋圭市のヴィンテージタイムス
今回は、昔懐かしい?!日本の4WDスポーツを牽引したライバル同士を改めて振り返ります!
三菱・ランサーエボリューションシリーズとスバル・インプレッサWRXからWRXまでを土屋圭市さんとスバルといえばこの方、マリオ高野さんとで語り尽くします!
土屋さんから「GT-Rいらない!」と言わせたスバル・インプレッサWRX、そして、WRCはもちろんスーパー耐久など4WDの電子制御を追求し常にインプレッサのライバルで居続けたランエボとはどんな車だったのか?WRCでは、この三菱・ランサーエボリューションシリーズとスバル・インプレッサWRXが居なかったら、盛り上がらなかったと言っても過言ではありませんよね。
是非、懐かしみながら最後までご覧ください!
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#土屋圭市 #ランエボ #インプレッサ

コメント数
  • ランエボが値上がり初めて、これ以上値上がりするともう手が出せないと思って思い切って去年エボXのMTを去年購入して本当に良かった、、、 大学生の分際なのでギリギリ維持していますがこの動画を見て更に大切に維持しよう改めて思いました。 これからも頑張って維持していこうと思います。

    0922 EGOIST0922 EGOIST8 時間 前
  • ハッチバック乗りとしては嬉しいコメントたくさん

    愛妻ライダー愛妻ライダー10 時間 前
  • ランエボもWRX(VAB以下)も生産終了になって最近は中古価格も上がり気味で入手しづらくなった今、「GRヤリスがあるじゃないか!」って言う人いるんだけど、そうじゃないんだよな…。

    Aigrette GrouseAigrette Grouse17 時間 前
  • 当時、ランエボ1のプロモーションビデオ(VHS)をもらい行きました(当時は高校生)リアウイングの 大きさにビックリしたもんですよ ランエボ乗りの方がインプのここが凄い! インプ乗りの方がランエボのここが凄い! って事をあらためて聞いてみたいですね。 そんな私はレガシィbe5を新車から乗って今年で22年目に。 まだまだ大事にしていきたいもんです。

    ch 日々だん/hibidanch 日々だん/hibidan23 時間 前
  • ランエボの名前じゃなくてもいい 三菱とスバルの熱いモータースポーツのバトルを見たい

    らいどんらいどん日 前
  • GVB買おうと本気で悩んでる時にこういう企画の映像出るなんて! また、ガソリン車見直されないかな〜

    片山拓海片山拓海日 前
  • 土屋さん、この地位にいて人の話を聞き、引き出す。さすがです。

    MONYAO1MONYAO12 日 前
  • エボXに乗ってますが、ちょっとその辺を走るだけで楽しいです。 土屋さんが褒めてるのを見てすごく嬉しかった。 仕事のストレスからもこいつに乗っている時は解放されるので 手放せない相棒です。

    バーニーズチャーリーバーニーズチャーリー2 日 前
  • いや〜、スーパーGTの話の時涙出てきたわ笑 お恥ずかしい笑

    藤原文太藤原文太3 日 前
  • なにこれ、天国じゃん

    MST999_SEGAMST999_SEGA3 日 前
  • 新型のWRX STIも期待

    モルモットモルモット3 日 前
  • WRXのD型に乗っていた 今はサンバー

    ヤスヤス3 日 前
  • どれだけ望んでる人がいるのかわからんが、ランエボもEV化して復活してほしいなぁ。 PHEVでもいいが、あまりシステムがごちゃごちゃすると車両価格高くなっていよいよ誰も買えなくなっちゃう(涙) エクリプスクロスPHEVの走行性能見ちゃうと、電動化エボも十分ありなんじゃないかと思いますね。 三菱さん、まずはPHEVolution出してエボリューションモデル復活させましょうよ!

    abatyoabatyo3 日 前
  • エボ3台乗り継いでいる三菱党ですが、WRXの存在は大きかったです 本当に戦友って言葉が全てですね 最後のエボファイナル大切に乗っていきます!

    さんりっちさんりっち3 日 前
  • 自分も20歳にこの260馬力使用が出て奈良ナンバーで乗っていたという親近感

    seikobayanseikobayan4 日 前
  • 自分は三菱党だけど、やはりスバルにはライバル感を覚えますね。それだけ両メーカーが互いを磨きあい、車作りをしていたんだと思います。ランエボは終わってしまったけど、そこで培われた四輪制御技術S-AWCは今の車にも反映しています。中谷さんのエクリプスクロスPHEVの全開走行はまるでランエボのような軽快な動きでした。まだまだラリーのDNAは失われていないと感じました。

    NOS burgerNOS burger4 日 前
  • 2:43 JPworldsでググる?????????

    すいぶんすいぶん4 日 前
    • 何かを調べるのにまずGoogleではなくJPworldsで検索する時代になってきていて、じゃあ「 JPworldsでググる」が誤用かというと本来の意味での「ググる」としては誤りだがJPworldsはGoogleのサービスなのである意味間違ってはいないという、なんとも言えない時代。ある意味マリオ高野さんは現代的なのかもしれないww

      スリパイスリパイ日 前
  • エボ5,6も良かったじゃん~ 思い出して~

    づほづほ4 日 前
  • 4g63も"いいエンジンだよ"って言って欲しかった~!(エボ9乗り)

    ToEToE4 日 前
  • 自分も昔は日本車の内装の安っぽさに文句垂れてたけど、昨今の急激なモダン化と質感向上と共に跳ね上がる車両価格を見てると「誰がそこまでしろと・・」とむしろこの頃の安っぽい内装に好感が持てるようになってしまった。

    318811731881175 日 前
  • 因みに、この頃の三菱自動車は他社から車を買い、エンジンを分解して技術を盗む行為をしてました。これは紛れもない事実です。 三菱に限らず多くの会社がやっていたと思われます。 当時生生しく覚えてる記憶では、いすゞのトラックを買いエンジンを分解して、こんなに汚いエンジンを作ってるのかと皆で驚いた記憶があります。 日本で一番のトラックを作る会社は三菱扶桑であります。

    わかめわかめ5 日 前
    • それはベンチマークという言うのではないでしょうか。 そして、技術を盗むというよりも、解析・勉強するということかと。 どのメーカーも、様々な車を複数台購入して、耐久試験やデータ取りをしているはずですよ。

      orenoimoutogameruruorenoimoutogameruru日 前
  • マリオさんの車奈良ナンバーなんだ

    ゆーきamzゆーきamz5 日 前
  • この地味だなんだと言われる内装がとっても好きだなぁ。 この必要最低限で迷いづらい、走りのための車。これがすき

    ダンボール侍ダンボール侍5 日 前
  • 初代インプレッサの開発者は桂田さんじゃなかったかな~?

    大塚英明大塚英明5 日 前
  • 土屋さんはエボ8から良くなったって言ってるのにマリオさんは頑なに7と言ってるw 7も8もCT9AだけどAYCがS-AYCになって制御も変わってるから違うんですよね。

    evolution y04evolution y045 日 前
  • EVO5からWRXのVABCに乗換えた者です。エボはトルクがあり簡単に早く走れますが、調子こいて限界超えると曲がりません。WRXはスーパースポーツのバイクみたいに高回転がいいですが、全然使いこなせないでいます。バイクの昔の2ST使いの如く昔見たインプ使いのスキルの高さを感じます。車体のバランスのせいか曲がりやすいです。美人の娘とかわいい娘ですか、的をえた言葉で感心しました。

    Mitsuaki NakahiroMitsuaki Nakahiro5 日 前
  • スバルと三菱は意地の張り合いでお互いを高め合いった最高のライバル関係だった…。

    TMN7NemuroTMN7Nemuro5 日 前
  • 色々と郷愁を掻き立てられ、とても良い動画でした!走りのプロを魅了させ続ける日本の製造業技術力の高さは、本当に宝です。

    masa001pmasa001p5 日 前
  • 赤のエボファイナル欲しいけどいい感じのが全然出てこない笑

    No.3 japaneseNo.3 japanese5 日 前
  • 土屋さんランエボ作る際は参加して欲しいなぁ

    micchi1985micchi19855 日 前
  • エボが現役の頃に1、3、5を新車で乗り継いだ。 今スバルのインプGVBに乗ってる。 やっぱりこういう車が乗ってて飽きないし楽しい。

    下平悟下平悟5 日 前
  • VAB型 WRX STI ってめっちゃ高いよね〜(泣)

    藤澤ゆうゆう藤澤ゆうゆう5 日 前
    • 電子制御も豪華になりましたからね。高級車 贅沢しないなら、GDA安いですよ〜

      またくまたく4 日 前
    • 500万しないくらい?

      あくあくあくあく4 日 前
  • スバルをメジャーにした辰巳さん GDBまで担当されてていて GDBは辰巳さん曰くコストパフォーマンスはno.1といってました。 総合力no.1。 STIへ出向されて活躍されてます。 やはり安くて良いものGDBです。 VABは高級志向へと電子デバイスも増えちょっと今後が心配です。

    yoichi nariaiyoichi nariai5 日 前
  • 21年トミマキに乗ってます。電子制御の影響を受けるような走行はほとんどしていませんがそれでも全然楽しめています〜♪ エボ10は何か違う乗り物な気がしてしまいます…。 インプは当時購入対象として凄く迷いました。 が、単純にマキネンが凄かったので… でも後悔はしてないし、これからもずっと乗っていこうと思っています(*^^*)

    みんく鯨みんく鯨5 日 前
  • 軽いGT-Rwwww

    kajipreza sport46kajipreza sport465 日 前
  • 先週10万キロ乗ったドノーマル後期エボxMTを手放したけど220万だったよ。限定車じゃなくてカタログモデルなのにリセール良すぎだね。

    koyomi araragikoyomi araragi5 日 前
  • エボエボエボ!!

    だいすきDJ野菜だいすきDJ野菜5 日 前
  • "インプ & ランエボ が亡くなった" って事は、 走りへの欠落と、"レスポール & ストラト" が亡くなったと同じ事だ!

    荒井智久荒井智久6 日 前
  • 土屋圭一が段々タモリに見えてきたのは私だけ?

    誠花嘘花誠花嘘花6 日 前
  • ランエボとWRX 生き残れたのは車体の性能差ではなく会社の経営陣の差のような気もします

    Pampers-papaPampers-papa6 日 前
  • 車検のタイミングでランエボ10から、エクリプスクロス1.5Lターボに乗り換えを検討していたのに...こんな(カッコイイ)動画を見せられると迷うー(°_°)

    Evo MayoEvo Mayo6 日 前
    • 手放さない方がいいですよ、、、

      片山拓海片山拓海日 前
    • 多分、そのエボは手放したらダメだと思います。

      白狐白狐2 日 前
  • CAFE規制で高燃費車出すにはその分低燃費車を売らないといけない と言うわけでデリカPHEVはよ出せ

    たかとたかと6 日 前
  • マリオ高野さんめっちゃ好きです笑 でもAYCはエボ4からっす... エボ派としてはCPかCTのエボ出演して欲しかったな やっぱ4G63だよ

    This ManThis Man6 日 前
  • あの土屋さんを前にして緊張を見せずに、臆せずトークできるマリオさん凄いですよ。

    たいか武勇たいか武勇6 日 前
    • @たかと この人が吃り気味なのはいつもだから…

      TMN7NemuroTMN7Nemuro5 日 前
    • ド緊張してね?「と、言いますか……」を連呼してるし

      たかとたかと5 日 前
  • 14分30秒あたりで新型のレヴォーグ居て めっちゃ奇跡やんって思った 歴史を感じる

    すずめくんすずめくん6 日 前
  • 春にエボ買います☺️ 親には維持費大変と言われましたが、そんなのは知りません😄 乗りたいから乗りますヨ

    にしあらにしあら6 日 前
    • ガンバレ〜。21年トミマキに乗ってるけど購入当時同じ様な事を言われたなぁ…。 まあ維持費はかかります。 ガソリンなどだけではありません。 部品が壊れるとその部品の1つ1つがどれも高いです。タイヤ等の消耗品は乗り方にもよるだろうけどそのお金もまあまあかかります。 とはいえ維持費を気にしていたら乗れない車なので、その分を稼ぐって発想でいけば大丈夫。 自分の場合最近は車検で30程は覚悟しています。さらに今年は色々オーバーホールも入れたのでそこそこの中古の軽が買えそうなくらいかかりました(ここまでかかったのは21年で初めて)。 イメージ的にはこんな感じになるので親が心配するのは今の自分には分かります。が、買って後悔したことはありません(*^^*) 購入したら大事にしてあげてくださいね♪

      みんく鯨みんく鯨5 日 前
    • 私はエボⅥを20年30万km乗りました。 タイヤ代、税金、車検代。 色々とお高いですが、頑張って乗ってください。 「乗りたい車に乗る。」 これが車好きには一番幸せな事で、長く車好きでいられる秘訣だと思いますよ。 今の時代の様に、乗りたくも無いアイドリングストップ付き軽自動車のエコカーに乗ったりすると、赤信号で止まった時にエンジンが止まって、青信号でスタートするときにブレーキ緩めてエンジンがかかってアクセル踏んでも遅れて加速。 なんてストレス以外の何物でも無いですしね。 政府や経団連はこんな車ばかり推奨するので困ったものです。(政府や経団連が仕組んだものと思っている。) 車好きはやっぱり「スポーツカー」が最高だと思いますよ。 特にランエボだと4ドアだし、5人乗れますし、トランクもそこそこ荷物は載るので、まさに全天候型万能スポーツカーだと思います。

      STRIKEFREEDOMG1STRIKEFREEDOMG16 日 前
  • マリオさんのマイカー外装めっちゃ綺麗やん

    シュウ–WRX–stiシュウ–WRX–sti6 日 前
  • 乗って楽しいのはGCだよ。 クラッチもクセなくて扱いやすい

    ポンポポンポンポポン6 日 前
  • 土屋さん、中谷さん、桂さんらのエボファイナル試乗動画を見て我慢できずに最後のエボを購入、既に2回の車検が過ぎた。最近は楽してアルトワークスばかりだったけど明日はエボに乗ります🎵

    nosuke papanosuke papa6 日 前
  • エボⅥがアンダーが強い。 良いんですよ。 WRCで4年連続ドライバーズチャンピオンを取った車で、さらに言えばGr.Aでは【最後】のチャンピオンカーですからね。 そこはスバルにもトヨタにも負けてないと思いますよ。 ベスモでも中谷さんがドライブするとランエボⅥは速かったですしね。 国産最速車 街乗り vs. 激ハヤ グレード違い対決【Best MOTORing】1999 jpworlds.info/up/bideo/n3-ripWYm4-gvnE

    STRIKEFREEDOMG1STRIKEFREEDOMG16 日 前
    • 「四駆が助けてくれる。」 というのは同感ですね。 私も他の車(特にFR)だったら間違いなく全損事故を起こしていたでしょう。 もっともエボⅥ乗りですけど。(笑)

      STRIKEFREEDOMG1STRIKEFREEDOMG16 日 前
  • インプ→エボには負けない AE86→シビックには負けないって言う時代です👍

    tetsuya higuchitetsuya higuchi6 日 前
  • こういう番組、もっと作ってください! とても良かった!

    フーテンの寅フーテンの寅6 日 前
  • 土屋さんがここまで4WDを褒めるの貴重だなあ。

    碧色緋色碧色緋色6 日 前
  • 古いクルマだと純正の雰囲気そのままの方がカッコイイ

    テンエボテンエボ6 日 前
  • GC8に憧れていた20代の頃は、ランエボに乗っている友人が羨ましかった。 50歳になってWRXをやっと所有出来て、こちらの動画で土屋さんがEJ20を褒めて下さる。 自分の最後の愛車と感じているので、大事に所有していきたいと思います。

    秦一宏秦一宏6 日 前
  • アジアンタイヤw

    Y KY K6 日 前
  • RX7(FD)の型式別比較とかも面白そうだからやって欲しい!

    矢野けいと矢野けいと6 日 前
  • 土屋さんがインプに乗って絶賛してたの覚えてます。未だにそのときに買ったベスモのビデオ持ってます。27年も前なんですね。早いものです。

    ryu senryu sen6 日 前
  • エボインプの違いがわかる動画😝 エボ8になるまではインプが好きだった、インプの方が人間が曲げる!車との共同作業 エボ8までのランエボは機械が強制的に曲げるこれは俺じゃないな...機械が曲げてるような...だけどエボ8で俺が曲げたのかな!?ってなる電子制御になって好きになった。 インプレッサ ランエボどっちもあり!! スバル=車の素性の良さで勝負 三菱=電子制御のレベルで勝負 インプレッサ=高回転 ランエボ=トルク GC8からエボIIIに乗り換えようとしてる私。やっぱエボインプ最高 ランサーエボリューション復活して欲しいよ

    Ta KiTa Ki7 日 前
  • EV一本にするんじゃなくて内燃機関と共存していけばいいじゃんとか、古い名車の価格が高騰しているけど逆にレンタルで手軽に乗れる環境があるよとか、すごく良い話されてるなと思いました。 マリオさんは生粋のスバリストですがそれ以前にクルマ愛が詰まっている方だなという面が見えましたし、贔屓目が出るところにツッコむ人もそれに近い感性を持っているというか、気持ちはよく分かるからでしょう?

    T UT U7 日 前
  • 次はMR2とMR-Sについて語って欲しいです!

    エイチエスエイチエス7 日 前
  • やっぱりインプはGC8しか勝たん!

    nuko GC-8nuko GC-87 日 前
  • 土屋さんが振り回してたGC8はC型RA STIなんで275馬力のドラコンデフ付きだったような。

    エアロエアロ7 日 前
    • RAではじめてSTIバージョンが登場したときのですよね。

      ideytrmcideytrmc日 前
  • さり気なく映るシンプルなパンダトレノに目を奪われるw

    M bellwoodmoreM bellwoodmore7 日 前
  • 残念ながらランエボを開発してた素晴らしい職人さんは他メーカーに転職されたって聞きました。 悲しくて涙しか出ません😢

    アレアレチャンネル Are Tubeアレアレチャンネル Are Tube7 日 前
    • @たかと 全員集合して欲しいです! 今でもGTO持ってるよー

      アレアレチャンネル Are Tubeアレアレチャンネル Are Tube7 日 前
    • 沢瀬さん帰ってきてるよ

      たかとたかと7 日 前
  • マリオめっちゃWRX持ち上げたがるやん。ちょっときもいスバリスト。 エボxのライバルは世代的にGVBあたりじゃないの?VABと比べたってそりゃ設計が10年前だから無理があるでしょ。 でもその10年前の設計でWRXと互角に戦えるエボXはすごいと思いますよ。

    XT- 333XT- 3337 日 前
    • VABもエボXも乗ったことあるけど、確かに内装の古臭さとかで設計の古さは感じるけど、実際乗ってみるとエボXの方が走行性能・四駆性能は新しさを感じたし、乗ってて楽でしたね。ほんと良い車だったなぁ・・・。

      abatyoabatyo3 日 前
  • ランエボはランエボでいい車。 生き残ったのはWRX。

    SAKURA 55SAKURA 557 日 前
    • 第二世代のエボは速かったですしね。 ベスモの筑波サーキットでは無敵でした。

      STRIKEFREEDOMG1STRIKEFREEDOMG16 日 前
  • ランエボ復活してほしい。PHEVになっても

    泡楽楽泡楽楽7 日 前
  • ランサーエボリューション復活してほしい!!!

    Rabia CoxRabia Cox7 日 前
  • 内容がスバルに寄りすぎ…零戦は三菱重工が開発した飛行機だしさ… 三菱をこき下ろしてまでスバルを持ち上げようとするマリオ高野のせいでスバリストのイメージは最悪です

    ifif7 日 前
    • 開発したのは三菱、生産台数が多いのは中島なのよね…だからあながち間違っちゃいないのよ

      白狐白狐2 日 前
    • 動画の掴みで、スポーツの試合前のトラッシュトークのようなものでしょう。 マリオ氏はランエボに対しても敬意を表していますよ。 肩の力を抜いて動画を楽しみましょうよ。

      D WD W2 日 前
    • 零戦=戦闘機=ランエボ。 ですよね。(笑) 「機動戦士ガンダム」のモビルスーツで例えると、 スバルのインプレッサが素性の良さという意味(車の基本設計が良く出来ている)では「ザク」で、三菱のランエボは、ガンダリウム合金の装甲と、ビームライフル、ビームサーベルで武装されたさしずめ「ガンダム」と置き換えると分かりやすいかと。(笑) 「あえて言おう。(ギレン・ザビ風)ザクとは違うのだよ。ザクとは!!(ランバ・ラル風)」

      STRIKEFREEDOMG1STRIKEFREEDOMG16 日 前
    • こういう内容が却ってスバル乗りの価値を下げるw

      まーくせまーくせ6 日 前
    • 僕は三菱派だけど後半はエボ10をめちゃめちゃ誉めてくれてるのが好印象でした。

      アレアレチャンネル Are Tubeアレアレチャンネル Are Tube7 日 前
  • やっぱり不等長サウンドいいよね

    ka zonyka zony7 日 前
  • 『低重心』という素性の良さが光るインプレッサ、いいですねぇ。 走行性能は勿論、スバル車は何気に純正シートも良くて好き。 ただ、スバル車自体は素晴らしいが、スバルファンって他社製品貶しから入るから、あまり車談議をしたくない…

    佐倉守佐倉守7 日 前
  • 三菱にもう一度元気を取り戻してほしい ランエボ復活希望

    TMATSTMATS7 日 前
  • この春、インプかレガシィB4買おうと思ってます。よろしくお願いします。

    走り屋&ポケモンマスター【-匠- なんでもやる万能チャンネル】走り屋&ポケモンマスター【-匠- なんでもやる万能チャンネル】7 日 前
  • スーパーGTのBRZがEJ20を辞めなければならなくなったら次はFA20になるかわかりませんが、他社勢も昔のエンジンから卒業しませんか?ボディーこそ元は現代車だけど、1JZや2JZなんて使ってる市販車ないでしょ?名機なのは認めますが、レース界も現代化しないと市販車にフィードバックされている気がしません。

    T. OT. O7 日 前
    • どうも細かい突っ込むありがとうございますw 自分は何も過去のエンジンがダメだと言いたい訳ではないんですよね。自分はスーパーGTなどに詳しい訳ではないので知っているエンジンを例に上げただけでして…ただ、D1やチューニング業界などで新型車が発売されても手っ取り早くパワーアップする為にエンジンスワップするけど、それって違う車になってしまう気がしているだけなんですよね。スーパーGTのbrzを例に出したのは自分がスバルファンでスーパーGTのbrzがEJ20を搭載している事を知っていただけです(^_^;)正直、他メーカーがどの車でどんなエンジンかは知りません。ごめんなさいm(_ _)m

      T. OT. O4 日 前
    • 1jや2jなんて使ってるメーカーないですよ

      T TT T5 日 前
    • そのうち次期WRXに搭載されると言われてる北米向けエンジンのFA24になるんじゃないかな… 400cc増えればちょっとは余裕できるし…

      TMN7NemuroTMN7Nemuro5 日 前
    • @naname X さん そーですね(^_^;) レース界ですら電動化の時代になってきましたからね… 個人的にはアナログ人間なのでEVやHVの走行フィールが好きになれないのもあって、静かなモータースポーツには物足りなさを感じます…レギュレーションが厳しくてゲーム性はあるんですけど、各社自動車メーカーの技術争いが見え難い感じがして…ね… これからレースのフィードバックが期待出来るとすればボディー剛性とか足回りぐらいですかね?バッテリー技術は車以外でも発展しますし(´ε`;)ウーン…

      T. OT. O5 日 前
    • 電気自動車やハイブリッドの時代だから エンジンに関してはレースのフィードバック要らないんやろな

      naname Xnaname X6 日 前
  • エボX!!!!!

    えっぼえっぼ7 日 前
  • 中古車で自分を含めてですが、若い頃、色んな車を乗りついで腕を磨いたりして楽しい思いをしたのに オッサンに限らずですが投機目的なのか 価格を釣り上げてる現状が見てとれて 若い人の車離れに拍車をかけてる要因の一つに思えて嘆かわしい限りです💦

    髙木尚久髙木尚久7 日 前
    • @下池和也 ご丁寧なコメントありがとうございます。 本当に寂しい限りです。

      髙木尚久髙木尚久6 日 前
    • ほんとその通りですねー。 当方車屋で働いてますが、楽しい車は今後さらに値上がりして買えなくなるのじゃないか、 今が最後のチャンスかもしれないと思い 昔から憧れてた車を勢いで買ってしまいました ネットが普及してタイヤ、部品を安く買えるので昔より車で遊ぶ環境は良いと思うんですけどね、、車自体が高すぎる(´-`) 車に興味ない若い子達が多くなる訳ですよね

      下池和也下池和也6 日 前
  • ジムニーより速そう

    スズキジムニー乗りスズキジムニー乗り7 日 前
JPworlds